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增湿灰循环衬胶管道脱硫技术
增湿灰循环衬胶管道脱硫技术常用的衬胶管道脱硫剂为CaO。CaO在一个专门设计的消化器中加水消化成Ca(OH)2。在通过混合增湿器后,混合灰的水分含量由2增加5。然后导入烟道反应器与烟气中的SO2反应。生成亚硫酸钙,并使终产物为干粉状。
考察和引进国外同类的技术的基础上,结合我国国情,成功研发出新一代半干法衬胶管道脱硫技术。本技术的特点在于:取消了制浆和喷浆系统,实行氧化钙的消化及循环增湿一体化设计。这不仅克服了单独消化时出现的漏风、堵管等问题。而且能利用消化时产生的蒸汽,增加了烟气的相对湿度,对衬胶管道脱硫有利。同时克服了普通半干法吸收塔可能出现的粘壁现象。实行衬胶管道脱硫灰多次循环,循环倍率可高达50倍,使衬胶管道脱硫剂的利用率提高到95,克服了其他半干法工艺衬胶管道脱硫剂利用率布告的问题。本方案衬胶管道脱硫效率高。用90的氧化钙作衬胶管道脱硫剂,当Ca/s=1.1mol/mol时,确保衬胶管道脱硫率大于80;当Ca/s=1.2~1.3mol/mol时,衬胶管道脱硫率可达90以上。
衬胶管道持特性:
1. 结构优良:管材的增强骨架钢管与橡胶层使用高性能的粘合剂复合为一个整体,采用特殊工艺经公司的专注硫化设备复合硫化成型,克服了钢管耐压不耐磨, 塑料、橡胶耐磨 不耐压以及玻璃钢脆抗冲击性能差等缺点,同时具备钢管和耐磨橡胶的共同优点,综合性价比。
2. 耐磨性能好, 使用期长:磨耗值测试结果一般在0.03~0.20 cm3/1.61km范围内,约为塑料的3~5倍,耐磨性比钢管高4-6倍。
3.强度高, 抗冲击性高:橡胶弹性体的密度低(1.2g/cm3),重量轻,具有较好的吸振性能和优异的耐机械冲击性能,高强度, 刚性好,不产生蠕变,抗冲击,抗震, 抗水锤性能 强,便于运输,安装和维护。
4. 防腐性能:我公司采用的内衬橡胶化学性能稳定,能耐绝大多数腐蚀性介质和溶剂的侵蚀,比聚乙烯、聚丙烯、尼龙、ABS等塑料更耐腐蚀。除强氧化性酸液外 ,在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)及介质(萘溶剂除外),在20℃和80℃的80种溶剂中浸滞30天,外表无反常现象,其它物理性能也几乎没有变化。
5.温度适应范围广:脱硫衬胶管道可以在-40°C~+150°C的范围内长期使用,衬胶层不会因温度变化而与钢架脱开。
6.节能:润滑性好,运行阻力损失小,节省运行费用。脱硫衬胶管道内壁光滑如镜,粗糙度只有Ra0.02668,内衬橡胶其自润滑性和不粘着性能好,运行阻力比普通钢管小 20%左右,可节省大量输送电力。
7.使用使用期长:抗老化性能优越,在正常使用压力温度下一般使用使用期达到15年以上(理论值)。管道使用6-8年后近90°转动一次,使用使用期会更长,衬胶管道可反复衬胶使用4 次,减少成本,制作周期短,可确保工期。
8.防垢, 缓结垢性能好:内衬橡胶的表面粗糙度小,粗糙度仅0.0267,相对粗糙 度为3.311×10-4,清水阻力系数为0.0165,比普通钢管约小17,且橡胶对常规的酸、碱等介质有适应性,不会造成腐蚀和结垢。
9.不开裂, 连接可靠:钢橡两种材料的结构是复合而成的,克服了塑料管的快速应力开裂现象,所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。
10.连接方式快捷:安装方便,装卸, 运输, 搬运, 安装和使用很方便,现场连接快捷,简便,不需焊接。采用法兰, 柔性接头和伸缩接头连接,不会发生塑料管道翻边断裂, 锁头脱落等现象,连接密封可靠。
衬胶管道施工方案(热硫化过程):
衬胶管道联接方式为法兰联接,每根管长度3—5米.
优点:利用热硫化丁基橡胶耐高温、抗腐蚀、易粘接,使衬胶钢管具有的结合强度和极好的耐磨损、耐腐蚀性能。
弯头类衬里结构:
优点:法兰与弯头的处理:(在管线转弯处使用橡胶弯头,即便于安装,又可调节管路膨胀与收缩的补偿.)
1、法兰包边2、接头搭节 3、密封性强4、 尺寸便于销核。
丁基衬胶粘接、硫化工艺简介
冷粘工具和清洗剂
刃口锋利的刀具两把;
直尺,卷尺,磨刀石;
木锤或者橡胶锤两把;
钢丝刷两把;
手提电动钢丝刷(砂轮)一个;
干净棉纱。
丁基胶板粘接程序
胶板的准备
a.所有粘接的胶板表面都必须打毛(出厂时已一面或两面打毛),包括接头。
b. 所有需粘接的表面(含接头)都须用香蕉水清洗脏物,并彻底晾干。
橡胶和橡胶粘接
均匀涂一层配好的粘合剂于粘接表面,并晾干1015分钟;
再均匀涂第二层配好的粘合剂,粘接面不粘手,再将粘接面叠合;
粘合剂在短时间内即粘牢,在施压前调整好粘接位置;
当位置对好后,在整个表面施压,使其接触均匀,挤出空气。
橡胶与金属铁板粘接
金属铁板表面需用喷砂或者钢丝刷去除铁锈和氧化层;
采用香蕉水清洗喷砂后的表面,并彻底晾干;
涂金属底油,约2小时晾干,如层太薄可涂第二层;
粘接步骤同第3条a d 项。
送入硫化罐进行加压、高温硫化约4个小时。
混凝土事故浆液池及石灰石浆液箱在现场粘接,然后进行本体硫化,即采用现场热源(锅炉蒸汽)及压力表将蒸汽输送入密封的事故浆液池及石灰石浆液箱,进行常温本体硫化约八小时。